性能(néng)上通過優化組(zu)合，利用現代科(kē)學技術使一些(xiē)裝置具有👈智✌️能(neng)化、自動化的功(gong)能，使整機具有(yǒu)良好的使用性(xing)與先進性。操縱(zong)☂️系統按人機工(gong)程學進行設計(ji)；将㊙️機電一體 化(hua)技術，應用于叉(chā)車📞的行駛、在办公室把护士给㊙️爽了🌈制動(dòng)等系統中，保證(zhèng)這些🏃🏻機構動作(zuo)的可靠性🌈與安(ān)全性🌈；轉向橋設(shè)計為橫置油缸(gāng)式；主要關鍵🈲的(de)零部件選用與(yu)國際上同類産(chan)品的配套🤞産 家(jia)。保證産品的可(kě)靠性，使整機的(de)技術水平達到(dào)世界先進水平(ping)。
1、 車身系統
車身(shen)系統采用大圓(yuan)弧、流線形；結構(gòu)新穎，布局合理(lǐ)，盡可能釋放空(kong)間，便于維護維(wéi)修，采用框架式(shì)結構，可靠性更(geng)高；駕駛室采用(yòng)傾翻式結構，大(dà)大增加了🈲維修(xiu)空🛀🏻間；駕駛室采(cǎi)用大面積安全(quan)玻璃粘結，擴大(da)了操縱者的視(shi)野，增加了整機(ji)♌的安全性。
2、底盤(pán)配置
(1)發動機選(xuǎn)用符合歐Ⅱ環保(bao)排放标準的瑞(rui)典VOLVO柴油機，功率(lǜ)大，能耗小。發動(dong)機的附件為專(zhuān)用件，保證發動(dòng)機的正常使用(yòng)與維護。
(2)變速箱(xiāng)選用美國DANA公司(si)的變速箱。該變(biàn)速箱采用多😄種(zhong)控制程序集成(chéng)于一體控制部(bù)件，能輕易實現(xiàn)各種控制操縱(zong)，并帶有故障診(zhen)斷儀，大大簡化(hua)了維護與 保養(yang)。變矩器最大變(bian)矩比為2.13，高效範(fan)圍寬，油耗少。
(3)驅(qu)動橋選用德國(guo)KESSLER公司的驅動橋(qiáo)。該橋橋荷與制(zhi)動扭矩大,安全(quan)可靠;制動器為(wéi)多片全封閉式(shi)濕式制動器,防(fang)塵🌈防水好，免維(wei)護，可靠性高。
3、液(ye)壓系統
液壓系(xi)統的主要部件(jian)選用美國PARKER的産(chan)品。多路閥為帶(dai)🧑🏽🤝🧑🏻有優先轉向的(de)先導控制的多(duo)路換向閥，操縱(zong)手柄與多路閥(fá)分開，可🌈實現遠(yuan)距離控制,操縱(zong)輕便省力舒适(shì),安全性能好，減(jiǎn)輕司機的操縱(zòng)😘疲勞強度。
4、起重(zhong)系統
門架堅固(gu)耐用，視野好；貨(huo)叉采用滾動式(shì)結構,減小貨⛹🏻♀️物(wù)🌈側移調距時的(de)阻力；複合式側(cè)移調距叉，無需(xū)另配側移💋器。油(yóu)🌈缸密封件采用(yong)進口件，密封性(xing)能優良。
5、電氣系(xì)統
電氣系統采(cǎi)用集成闆結構(gòu)，節約了空間，增(zeng)加了可☀️靠性；采(cǎi)用航空插件，防(fáng)水防腐；采用冷(leng)暖兩用空調⚽，提(tí)供操縱者舒适(shì)的工作環境。對(dui)發動機、變速箱(xiāng)、液☂️壓系統 采用(yòng)多級安全保護(hu)，提高整車的安(an)全性。
