當(dang)前，世界經濟(jì)複蘇緩慢，不(bu)确定性、不穩(wěn)定性增加。我(wo)國經濟進入(rù)新常态，正處(chù)在調結構、轉(zhuǎn)方式的關鍵(jiàn)階段。受新舊(jiu)動力轉換等(děng)因素影響，國(guó)内經濟下行(háng)壓力較大。今(jin)年以來，黨中(zhong)央、國務院推(tui)出了一系列(lie)穩增長、促改(gǎi)革、調結構、惠(hui)民生的重大(da)舉措，實現了(le)經濟總體平(ping)穩發展。主要(yao)經濟指标趨(qu)穩向好，上半(bàn)年國内生産(chan)總值同比增(zēng)長7%，達到全年(nián)目标線水平(ping)。中物聯發布(bù)的7月份中國(guó)制造業采購(gou)經理指數（PMI）為(wéi)50，連續五個月(yuè)處在榮枯線(xiàn)上方；服務業(ye)采購經理指(zhǐ)數（PMI）升至53.9，基本(běn)反彈至三個(ge)月前水平。當(dāng)前，我國經濟(jì)正着眼于保(bao)持經濟中高(gāo)速增長和邁(mai)向中高端水(shui)平的“雙目标(biāo)”，着力打造大(dà)衆創業、萬衆(zhong)創新和增加(jia)公共産品、公(gōng)共服務的“雙(shuang)引擎”。這為中(zhōng)國經濟适應(ying)新常态，加快(kuài)提質增效和(he)轉型升級提(ti)供了戰略方(fang)向。
随着穩增(zēng)長效應逐步(bu)顯現，我國物(wu)流業呈現穩(wěn)中向好的局(jú)🙇♀️面⚽。物流需求(qiú)小幅回升，上(shang)半年全國社(shè)會🍉物流💔總額(e)♍可比增長5.7%，增(zeng)速雖比去年(nian)同期回落3個(ge)百分點，但比(bi)一季度回升(sheng)0.1個百分點，增(zēng)速逐步企穩(wěn)。物🈲流成本低(dī)位增長，社會(hui)物流總💃🏻費用(yong)同比增長4.5%，增(zēng)速😘比一季度(du)回落0.4個百分(fen)點☂️。運行效率(lü)有所提升，社(she)會☔物流總費(fèi)用🆚與GDP的比率(lǜ)為16.1%，比去年同(tong)期下降0.3個百(bǎi)分點。7月份中(zhōng)國物流業景(jing)氣指數（LPI）為52.2%，保(bǎo)持在景氣區(qu)間運行。
随着(zhe)調結構趨勢(shì)不斷增強，我(wǒ)國物流業産(chan)業結構🌈逐步(bu)優🤩化。從需求(qiu)結構看，消費(fei)對需求的貢(gong)獻持續提升(shēng)😍。上半🏃♂️年單位(wei)與居民物品(pǐn)物流總額繼(ji)續保持快速(sù)增長，同比增(zēng)長30.4%。與消費特(te)别是電商相(xiàng)關的快☂️遞業(ye)保持較快增(zeng)長。上半年全(quan)國快遞業務(wù)量完成84.6億件(jiàn)，同比增長43.3%。從(cong)運輸結構看(kàn)，貨運結構持(chi)續分化🐆。鐵路(lu)貨運呈下♋降(jiang)趨勢，上半年(nián)✌️鐵路貨物發(fa)送量同♉比下(xia)降10.2%。公路貨運(yùn)保持穩定增(zēng)長，貨運量增(zeng)長6.2%。水路貨運(yun)增速明顯放(fàng)緩🐕，貨運量僅(jin)增長3.3%。從市場(chang)結構看，市場(chǎng)集中度穩步(bu)提升。目前，我(wǒ)國A級物流企(qǐ)業總數已達(dá)3176家，其中，5A級企(qi)㊙️業近200家💰。《2014年度(dù)中國物流🌏企(qǐ)業50強排☔名》中(zhong)，第50名物🌐流企(qǐ)業業務收入(ru)為22.4億元，入圍(wei)門檻比上年(nián)🌈提高2億元，一(yī)批行業領先(xiān)企業不斷湧(yong)現。
随着轉方(fāng)式成為發展(zhan)動力，我國物(wù)流業轉型升(shēng)級速度加快(kuai)。資本和技術(shu)雙輪驅動，新(xīn)的商業模式(shì)不斷湧現，平(ping)台整合、跨界(jiè)融合，深刻影(ying)響和改變着(zhe)傳統物流業(ye)态。戰略調整(zhěng)和組織變革(gé)頻度加快，兼(jiān)并重組、聯盟(meng)合作，企業競(jìng)争力快速提(tí)升。物流業作(zuò)為重要的現(xiàn)代服務業，加(jiā)快與制造業(ye)、商貿業、金融(róng)業等多業融(róng)合，逐步向價(jia)值鍊上遊延(yán)伸，打造一體(tǐ)化供應鍊，提(tí)升産業鍊的(de)質量和水平(ping)。
随着國家新(xin)一輪區域經(jīng)濟戰略的提(ti)出，我國物流(liu)業布局調整(zheng)💞有序推進。“一(yi)帶一路”強調(diào)基礎設施互(hù)聯互通，國際(ji)物流作💞為先(xiān)導産業，物流(liu)基礎設施建(jiàn)設和網絡布(bu)局加快落地(di)。京津❤️冀協同(tong)🐅發展在交通(tong)一體化方面(miàn)率先突破，有(yǒu)序疏解北京(jīng)非首都核心(xin)功能。長江經(jīng)濟帶規劃建(jiàn)設綜合立體(ti)交通走廊，為(wéi)🏃♂️東中西協調(diào)🐆發展奠定重(zhong)要基礎。上海(hai)、天津、福建、廣(guang)東等自由貿(mao)易試驗區的(de)陸續獲批💋，自(zì)貿區在物流(liú)領域的探索(suǒ)和嘗試初顯(xian)成效。
順應“互(hu)聯網+”發展趨(qū)勢，我國物流(liú)業激發活力(li)。随着大數據(ju)、雲計算、物聯(lián)網的廣泛應(ying)用，具有互聯(lian)網特征的新(xin)型物流模式(shi)不斷湧現，互(hù)聯網思維加(jia)快改造傳統(tǒng)産業，網絡化(huà)、智能化、服務(wù)化、協同化的(de)“互聯網+高效(xiào)物流”生态體(ti)系加快建立(li)。
總體來看，物(wù)流業總量增(zeng)長放緩趨穩(wen)，結構調整持(chí)續加速，産業(yè)🔞發展新動力(li)逐步顯現，全(quán)行業面臨從(cóng)規模速度型(xíng)粗✏️放式🌈增長(zhang)💁，向質量效率(lǜ)型集約式增(zeng)長轉型的重(zhong)大㊙️抉擇，産業(ye)發展面臨新(xīn)的挑戰和機(jī)♈遇。
去年9月，國(guo)務院發布《物(wu)流業發展中(zhong)長期規劃》，把(ba)物📱流業定位(wei)♋于支撐國民(min)經濟發展的(de)基礎性、戰略(lue)性🙇🏻産業，将物(wu)流業的産業(ye)地位提到新(xīn)的高度，極大(dà)地拓展了物(wu)流業發展空(kong)間。去年🔱年底(di)，為配合《規劃(hua)》落🤟實，有關部(bu)門出台了《促(cù)進物流業發(fa)展三年行動(dòng)計☎️劃》，按照有(yǒu)目标、能落實(shí)、有抓手的原(yuan)則，涉及五個(gè)方🔴面共62項具(jù)體任務，都在(zai)積極推動落(luò)實。
一是在物(wu)流基礎設施(shī)網絡建設方(fang)面，國家發改(gai)委♈等三部門(men)開展示範物(wu)流園區創建(jian)工作，委托中(zhōng)物聯承擔組(zu)💜織評選示範(fàn)物流園區。商(shāng)務部積極推(tui)動⚽城市共同(tóng)配送試點，重(zhong)點支持城市(shi)物流配送體(ti)系😘建設。交通(tong)運輸部繼續(xù)推進甩挂運(yun)輸試點、物流(liu)大通道建設(she)、公路貨運樞(shū)紐建設、多式(shi)聯運示範工(gōng)程和車型标(biāo)準化等。鐵路(lu)總公司加大(da)鐵路物流中(zhōng)心規劃建設(she)✏️力度，推進貨(huò)運改革，完善(shàn)電子商務系(xì)統。
二是在降(jiàng)低物流成本(ben)方面，各有關(guan)部門清理物(wu)流領域各類(lei)行政審批和(he)許可項目，運(yùn)營車輛二級(jí)維護有望取(qǔ)消。交通運輸(shu)部加快運政(zhèng)信息系統聯(lián)網💋建設，貨車(chē)司機異地年(nian)審有望實現(xiàn)。貨運車輛加(jia)裝尾闆标準(zhǔn)制定出台，規(gui)範車輛⭐加裝(zhuang)尾闆行為。郵(you)政局簡化快(kuai)遞資質審批(pi)備案。海關總(zong)署推動區域(yù)通☁️關一體化(huà)改革。财政部(bu)、稅務總局正(zheng)在研究解決(jué)物流企業“營(ying)改增”過程中(zhong)發現的問題(tí)。
三是在提升(shēng)企業規模化(hua)、集約化水平(ping)方面，國家發(fā)改委出台⁉️冷(lěng)鍊運輸物流(liú)企業發展支(zhī)持政策，同時(shi)計劃🤟開展國(guó)際競争力企(qǐ)業培育工程(cheng)，支持骨幹物(wu)流信息😍平台(tai)建設，并計劃(hua)設立物流産(chan)🧑🏽🤝🧑🏻業投資基金(jīn)。商務部開展(zhan)商貿物流标(biāo)準化示範創(chuàng)建工作，重點(diǎn)開展标準化(huà)☂️托盤試點。商(shāng)務部、郵政局(jú)開展電子商(shāng)務與快遞協(xie)同發展試點(diǎn)。工信部推動(dòng)物流平台互(hu)🌂聯互通、中小(xiao)企業平台建(jiàn)設。
四是在行(hang)業基礎性工(gong)作方面，國家(jiā)标準委研訂(ding)物流業☎️标準(zhun)化中長期發(fa)展規劃。公安(an)部、交通運輸(shu)部等有✨關部(bù)門研究制訂(dìng)物流安全監(jiān)管制度與規(gui)範。郵政局⭐推(tui)動快💞遞條例(lì)出台。中國物(wù)流與采購聯(lian)合會作為行(háng)業社團組織(zhī)，在标準、統計(jì)、人才培訓等(deng)行業基礎性(xìng)工作方面加(jia)緊落實完善(shan)，一批新的國(guo)家标準、行業(yè)标準📱陸續出(chū)台，公路物流(liú)運價指數等(deng)新💞的指數開(kāi)始發布。
